Aero 軽量カーボンロードバイクホイール

カーボンファイバーが自転車の設計に使われて以来、業界は軽量で空力性能に優れたホイールセットの開発を推進してきました。多くの革新がサイクリング技術を前進させてきました。従来の許可リムと今日のディープセクションカーボンリムの違いは顕著です。空力性能が大幅に向上することは、サイクリストの間でよく理解されています。

ライダーは空気抵抗の約 80% を担い、残りは自転車に任せます。エアロダイナミクスを追求する上で、よりタイトなフィット感とより良いライディングポジションへの適応は、いくつかの大きな違いを生み出しますが、フレームに関しては、間違いなくホイールが最大の違いを生みます. BWT ホイールが他の空力ホイールと異なる点を見てみましょう。

ディープセクション、ディスク、3～6本スポークホイールの長所と短所

真実は、一部のホイールは他のホイールよりも優れた空力性能を提供するということです。マーケティングはさておき、適切に設計されたディスクホイールは、ブランドに関係なく、空気抵抗を減らすのに最適です。例にはElitewheelsが含まれますエアロワンおよびエアロワンディスク. その後、ディープセクションホイールと、ファイブエス.

これらのホイールの利点は、タイムトライアル、トライアスロン、さらには時間記録の更新など、特定の用途で優れたパフォーマンスを発揮することです。時間の節約の違いは印象的です。多くのテストで、ディスクホイールは 30 km のタイムトライアルでディープセクションホイールよりも 40 秒優れていることが示されています。さらに印象的なのは、標準のスポークホイールよりも 2 分以上優れた性能を発揮することです。

適切に設計された、深い断面の 3 ～ 6 本スポークホイールとディスクホイールが大きなメリットをもたらすことは明らかですが、すべてのサイクリングアプリケーションでこれらを推奨しないのには理由があります。その主な理由の XNUMX つは、その重量と、横風に対する比較的高い感受性によるものです。一般に、ホイールの空力が高いほど、横風への耐性が低くなります。風が強い状態でディスクホイールに乗ると、自転車が不安定になり、乗りにくくなる可能性があります。

それらを他のホイールの選択肢と区別するもうXNUMXつの要因は、重量です。カーボンファイバーホイールは非常に軽量にできますが、建設リードに使用される材料が増えるほど重量が増加します。乗る場所によっては、急な上り坂など、軽いホイールを使用すると有利になる場合があります。

BWT: 両方の長所

エアロダイナミクスと横風への耐性の両方を備えたホイールを設計することは、Elitewheels が大きな一歩を踏み出したことです。当社の BWT ホイールセットは、優れた空力性能と横風での安定性を提供するだけでなく、軽量化と剛性も提供する独自の起伏のあるデザインを特徴としています。ほとんどの状況や条件でうまく機能するオールラウンドなホイールです。

独自のリム形状により、ホイールはこれらすべてに対応できます。研究によると、結節効果を利用した起伏のあるデザインは、従来の形状と比較して抗力を最大 40% 削減できる可能性があることが示されています。テストでは、起伏のあるデザインのないものと比較して、剛性が 17% 向上したことも示されています。起伏のあるデザインへのインスピレーションがどこから来たのかを見てみましょう。

バイオミミクリー：自然の中にインスピレーションを求めて

科学的進歩の追求は、時間とエネルギーを要する継続的なプロセスです。自転車のホイール技術の進歩もまた、重要な研究開発を必要とする進行中のプロセスですが、私たちの周りの自然界は信じられないほど複雑であることは事実です。生物は、他の生物を打ち負かして生き残るためのさまざまな独創的な方法を持っています。

歴史を通じて、エンジニアは自然現象に触発されてきました。有名な例の XNUMX つは、鳥にインスピレーションを求めたライト兄弟です。彼らは、鳥が翼の形を変えて向きを変えたり操縦したりすることに気づきました。彼らは同じ概念を航空機に適用してロール制御を実現しました。

科学者たちは、翼の前縁にある隆起または大きな「隆起」が揚力を増加させ、抗力を減少させる、自然界の別の現象を研究しました。この結節効果は、ザトウクジラのひれを観察することによって最初に分析されました。サイズが大きいにもかかわらず、より機動性が高く、獲物を捕まえるための特定の水中操作を行うことができます。他の多くの種もこの結核効果を利用していますが、それは正確には何で、どのように機能するのでしょうか?

結節効果

実際に何が起こっているのかを見てみましょう。結節、または「隆起」は、翼上の流れをより狭い流れに導き、それによって高速を生み出します。これらのチャネルは、翼端上を移動する寄生抗力を減らし、翼端の渦による抗力の減少につながります。翼では揚力が増加することが示されており、計算モデルでは抗力の影響を 40% 減らすことができます。航空技術者はこれを飛行機の設計に取り入れました。風車でも同じです。

BWT ホイールの場合、起伏があるため、ライダーは風の強い状況でもよりコントロールしやすくなります。取り外しによって乱流になるのではなく、リムに気流が取り付けられます。独自の形状により、風のヨー角度に関係なく、空力抵抗と横力が軽減されます。

BWT は誰のためのものですか?

BWT は、クライミング、トレーニング、簡単なライドなど、ほとんどのライディング状況で優れたパフォーマンスを発揮するホイールを求めるライダー向けです。軽量のため、登山に適しています。さらに、エアロと横風に強い特性があるため、平地での下降やライディングにも理想的な選択肢です。まさにオールラウンドなホイールセットです。 BWTは両方に入るリムブレーキおよびディスクブレーキバージョン。