説明
仕様
| リム | |
| ホイールサイズ | 700c |
| タイヤの互換性 | クリンチャー/チューブレス |
| ビードの種類 | 病みつきになって |
| リムハイト | 40 mm |
| 内幅 | 19.5 mm |
| 外幅 | 28 mm |
| ハブ | |
| フロントハブの間隔 | QR×100mm |
| リアハブの間隔 | QR×130mm |
| ベアリング | S&Sセラミック |
| ブレーキの互換性 | リムブレーキ |
| フリーハブタイプ | 4つの爪 |
| フリーハブの互換性 | シマノ / SRAM XDR / カンパニョーロ |
| スポーク | |
| フロントスポークパターン | ラジアル |
| リアスポークパターン | 2X/ラジアル (2:1) |
| スポーク数 | 18F / 21R |
| スポークタイプ | カーボンスポーク (3.2mm) |
| ニップルタイプ | 合金安全ロック |
| スペアスポーク | 3PCS |
| その他 | |
| リム仕上げ | グロッシーマーブリングブラック |
| 重量（ペア） | 1255g±30g(超軽量) |
| 付属品 | あらかじめ取り付けられたリムテープとチューブレスバルブ。クイックリリース;ブレーキパッド(2セット) |
| ライダーの体重制限 | 275ポンド/ 125 kg |
| 推奨タイヤサイズ | 700×25～33℃ |
| 認証 | UCI承認、CE認定 |
DRIVE 40V リム
DRIVEリム
ELITEWHEELS では、プロのライダーのニーズに合わせてDRIVEホイールを設計しています。最高のパフォーマンスを提供するために、T800 と T1000 カーボンファイバーの特定の比率である独自の UNIカーボンファイバーを組み込んでいます (*UNI テクノロジーの詳細を見る）。リムを頑丈にするだけではなく、非常に軽量でかつ剛性を確保します。DRIVE 40V の U/V 形状のリムプロファイルは、風の強い状況でもエアロと安定性を両立するために選択されました。
DRIVE 40V ホイールセット カーボン スポーク
カーボンスポーク
何が分離しているのか Drive 他のほとんどのホイールの40Vは、高弾性カーボンスポークの使用です。 これらは幅 3.2 mm のエアロブレード スポークで、同等のスチール スポークと比較して横方向の剛性が 7% 向上しています。 カーボン スポークは機械的に固定されているため、通常のスチール スポークと同様に矯正やメンテナンスができるという利点があります。 スポークニップルにも緩み止め技術を導入。 ニップルに組み込まれたネジにより、二重のロック効果が得られます。
DRIVE 40V ホイールセット パフォーマンス ハブ
パフォーマンスハブ
カーボンファイバースポークを最大限に活用するために、ハブを高いフランジで特別に設計し横剛性を更に高め、ハンドリングを改善しました。ELITEWHEELS は、僅か 0.02 mm の差で機械加工できるファナック CNC マシンを使用し独自の高精度ハブを製造しています。これにより転がり抵抗が低く抑えられるだけではなく、ベアリングの寿命が延びます。
DRIVE 40V ホイールセット セラミックベアリング
セラミックベアリング
DRIVE 40V のフロントハブには、6803つの6903混合セラミック ベアリングが使用されています。リアハブには、6803つのXNUMXとXNUMXつのXNUMX 混合セラミックベアリングが使用されています。これらの大きなベアリングにより、剛性が向上します。混合セラミックベアリングを使用すると、より効率的なバイクを使用でき、貴重なワット数を節約できます。
DRIVE 40V ホイールセット ブレーキ面
ブレーキ面
Drive 40V は、Elitewheels が開発した 270 ℃ の高温樹脂と日本の東レ T800 カーボンファイバーのブレンドをブレーキ表面に使用しています。 この耐熱性により、長く急な下り坂でも優れたブレーキ性能を発揮します。 ブレーキトラックには水を取り除くためのレーザーエッチングされた溝も備えており、濡れた状態でも安全で一貫したブレーキを実現します。
ライダーに最高のホイールセットを提供するために、私たちはテクノロジーの進歩に合わせてホイールセットを更新し、改善するよう努めています。 Elitewheels は、機器、仕様、モデル、色、素材、価格など、本 Web サイトに含まれる情報を予告なくいつでも変更、追加、削除する権利を留保します。 出荷される商品は実際の注文情報に基づいたものとなります。 Elitewheels のご理解とサポートに感謝いたします。
アレクサンダー （検証済み利用者） –
素晴らしいホイールセット。 「無名の」中国ブランドなので、これらのホイールを購入するのを非常に躊躇していましたが、これは素晴らしいです。私は彼らと一緒に約700kmを走りましたが、風が強くて急な登りもありました。これらのホイールは速いです、本当に速いです。そして、15% の坂を登るときにその軽さを確実に感じられ、横風の影響を受けることもありません。チューブレスのセットアップは信じられないほど簡単で、手だけを使って conti gp 5000 s tr のペアを入手し、標準のフロアポンプでタイヤを固定し、Peaty のシーラントでシールしました。合計で 15 分かかりました。それ以来、タイヤはシールされています。フロント5バール、リア5.5バールまでポンプを上げますが、それは24時間維持されます。
要するに、これらは以前のレイノルズホイール (dv46 と Assaults、どちらもチューブラー) よりもはるかに優れていると言えます。
良い仕事を続けてください。
滝田正則 （検証済み利用者） –
ヒルクライムがメインのターマックに購入しました。
今までロバールにキシリウムを使ってまいりましたが、driveが1番乗り心地がいい感じです。
万が一のホイールは全てチューブレスで運用してますが、driveはクリンチャーでも十分な乗り心地が良いです。
巡航速度も非常に良く、今のところ価格以上の性能で非常に満足しています。
欲望を言えば艶消しカラーも有ると嬉しいです。
ダニー –
1. チューブレス Schwalbe Pro One のホイールは非常に簡単にシールされます。
2. 軽いのでちょっとした上り坂でも軽さを感じます。
3. 私のキャノンデール CAAD10 はとてもよく似合います。
4. リムは方向性があり、制動面は競合他社に比べて優れています (リムブレーキ)。
5. スポークの張力は高い – スプリント中でもホイールがリムを擦ることはありませんが、非常に過酷な道路に乗る人はおそらくそれを感じるでしょうが、26 mm タイヤを備えた私のチューブレスセットアップはそのような状況で乗り心地を向上させます。
Patrick –
こんにちは、ダニー。 ご経験を共有していただきありがとうございます。 簡単に密閉でき、優れたクライミングホイールセットであることが証明されたのは素晴らしいことです。 26mm チューブレス タイヤはより柔軟であることに加えて、ホイールもそのタイヤ幅に合わせて空気力学的に最適化されています。
ホルヘ・バンクス （検証済み利用者） –
ホイール、印象的なセット、非常に丁寧に作られたものが気に入りました。
ホルヘ （検証済み利用者） –
印象的なホイールセット。 非常に精巧に作られており、耐久性があり、強く、反応が非常に優れています。私はそれらが大好きです。また、どんなバイクも見事に見せてくれます。 よくやったチームエリート、素晴らしい仕上がりを維持してください！ ??????
DRIVE 40V超軽量ホイールセットレビュー （検証済み利用者） –
このホイールセットを購入して、バイクに付属している標準のアルミ ホイールを交換しました。
ハンドリングを犠牲にすることなく、軽量でエアロ効果のあるものを探していました。
私はこれまでに、これらのホイールでウェットとドライの両方のコンディションで 500km 走りました。
私は専門家ではありませんが、私にとってこれらのホイールは非常に軽いため、非常に反応が良いです。
最初のパドルストロークからすぐに違いを感じることができます。
深すぎないので横風でも安定します。
リムテープを貼った実測重量は1272gでした。
耐久性についてはまだ使っていないのでわかりません。
アップグレードを検討しているすべての人に 100% をお勧めします。
2倍、3倍の値段でお金を無駄遣いしても意味がありません。