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車輪の穴: 何のためにあるの?

穴あけ

カーボン自転車のリムには、通常、XNUMX 種類の穴があります。 リムへのスムーズな穴あけは、ホイールの張力、力の伝達、およびホイールの組み立ての容易さに影響を与える可能性があるため重要です。 優れたホイールとリムを製造するために、Elitewheels はカーボン ホイールの完全性を確保するために穴あけに特別な注意を払っています。 どの穴に遭遇するか見てみましょう。

バルブ穴

ほとんどのカーボン バイク リムには、Presta と Schrader の 6.5 種類のバルブがあります。 Presta バルブは、ロード、タイム トライアル、MTB、砂利用途で最も一般的です。 バルブ径はXNUMXmmです。 これは、すべてのリムのデフォルトのバルブ穴サイズです。 現在、BMX のバイクや車両では Schrader バルブが最も一般的です。

乳首穴

Elitewheels では、すべてのカーボン ホイールに外部ニップルが付いています。 直径は4.5mmです。 これは、通常直径 2.5 mm の小さな穴がある内部ニップルとは対照的です。 どちらのシステムも試行錯誤されており、どちらにも長所と短所があります。

弊社のリムはニップル周りを強化し強度を高めています。 外部ニップルを使用すると、ホイールのツルーリング時のメンテナンスが大幅に容易になります。 ニップル調整のためにタイヤやリムテープを取り外す必要はありません。 Elitewheels では、 Drive & Marvel シリーズホイールには、ハブフランジに応じて特定の角度でニップル穴が開けられており、ニップルがスポークに対して直線的に引っ張られるようにしています。 応力が軽減されるため、スポークやニップルの破損が少なくなります。

スポークアクセスホール

カーボン ホイールのアクセス ホールの目的は、ニップルをリムに通してスポークに接続できるようにすることです。 これは、ホイールビルディング中に行われます。 ホイールによっては、これらの穴が中央に配置されているか、ずらして配置されているか、オフセットされている場合があります。

排水穴

排水穴

最後は水抜き穴です。 カーボンリムでは、通常、バルブから 90 度または 180 度の位置にあります。 これの目的は、バルブとスポークの穴から入った水を逃がすことです。 これは、乗車時に車輪の遠心力が水を排水口のレベルまで押し出し、水を排出するために行われます。

Elitewheels では、ホイールにこれを採用し、リム内に水が溜まるのを防ぎます。 それらは小さく、直径がわずか 2.5 mm で、リムにドリルで開ける他の穴と同様に補強されています。

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