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China Glory Cyclingチームは、オランダとベルギーの両方でいくつかのレースに参加しました

トルコのプレジデンシャル ツアーでの最初の国際レースの後、チャイナ グローリー サイクリングのライダーは、他のプロチームとのレースで経験を積み続けてきました。 XNUMX 月中、チームはオランダとベルギーの両方でいくつかのレースに参加しました。

その最初のレースは、15月40日に開催されたオランダのクリテリウムレース、カスティールロンデ・ファン・ミルでした。 ルートは2kmの周回をXNUMX周するというものでした。 ヨーロッパのクリティカルレースは、同様の中国のレースに比べて道が狭い傾向にあるため、慣れるまでに時間がかかりました。ライダーは、ホイールをベースにカスタマイズされたホイールを使用しています。 DRIVE コースに取り組むこと。 ホイールにはカーボン スポークと UNI テクノロジーが採用されており、軽量化と応答性の両方を実現しています。 DRIVEカーボンスポークとUNIテクノロジーの採用による超軽量設計と高剛性が優位性をもたらしました。 オランダのチームメイトであるライナー・ホーニッヒとエティエンヌ・ファン・エンペルは、他のチームが適応するためのヒントを熱心に共有してくれました。 中国本土とヨーロッパではレースに多くの違いがあるため、中国人ライダーは非中国人チームメイトからレースを読むことについてさらに学びました。

議題の次の17つのレースはすべてベルギーで行われました。 最初の XNUMX つのレースは、XNUMX 月 XNUMX 日の Ruddervoorde Koers でした。th 18 月 XNUMX 日の Puivelde Koersth. 数日後、チームは Veenendaal-Veenendaal に出場しました。

最も挑戦的なレースは、アントワープ ポート クラシックでした。 ルートには、28km の丸石と 35km の砂利が含まれます。 ライダーは国際的な競争を始めたばかりなので、WorldTour チームとのレースは大きな挑戦であることが判明しました。 チームメンバーは終了しませんでした。 しかし、ヘイデン・ストロングは接近しましたが、不運にもグループの先頭でパンクしました。 チームディレクターのマールテン・チャリンジーは、運が悪かったことに対して、「ヘイデンがアントワープで結果を残せたと信じているので、それは残念だった」と語った。

全体として、XNUMX 月はチームにとって忙しい月でした。 彼らは、チームとして協力し、新しいスタイルのライディングに適応し、世界最高のサイクリストと競い合うために必要な経験を積みました。 XNUMX月もフランスとスロベニアの両方で複数のレースが開催されます。

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