その Drive SL 48D SSは、リム内幅25mmで、29～32Cタイヤに最適化されたプロファイルを採用しています。この設計により、空気注入後の「電球効果」を効果的に抑制し、コーナリング時や立ち漕ぎスプリント時のサイドウォールサポート性能を向上させています。

その Drive SLは前後輪にリム構造を採用しています。フロントホイールの外幅は36mmで、横風に対する安定性と正確なハンドリングを優先しています。一方、リアホイールの外幅は34mmで、ライダー後方の乱流における空気抵抗を低減し、空力効率を高めています。

内幅が広くなることで、空気容量が増加します。25mmの内幅はタイヤの空気圧を低く抑え、振動減衰性を高め、長距離走行時の快適性を向上させます。1キロメートルごとに、より安定した乗り心地を実現します。リムの積層構造を継続的に最適化することで、 Drive SL 48D SSは、この大容量プラットフォームにおいて、軽量性と空力性能の理想的なバランスを実現しており、総重量はわずか1400gに抑えられています。

チタンは本来、優れた耐腐食性と耐衝撃性を備えています。Elitewheelsはさらに一歩進んで、チタン加工における熱管理の課題を克服し、ラチェットの歯とフリーハブ本体を一体成形することに成功しました（60Tラチェット、6°噛み合い角度）。

ハブサウンドをここで発見しよう

その Drive SL 48D SSは、ハブの両側の張力差を7kgf以下に正確に制御します。これは、市場に出回っているほとんどの2:1スポークパターン製品に見られる15kgf以上という張力差をはるかに凌駕する優れた性能です。スポーク張力がより均等に分散されるため、動的負荷がかかった際の変形が少なくなり、安定性が向上します。これは単なる優れた数値ではなく、長期的な信頼性を保証するものです。

前作と比べて、 Drive SL 48D SSは横方向の剛性が向上しています。サドルから腰を上げてスプリントする際、パワーロス、ブレーキの摩擦、無駄なワット数を削減します。

各 Drive SLホイールセットは、耐久性、寿命、剛性などに関する20種類以上のラボテストを当社の施設で実施し、UCI垂直衝撃テストにも合格することで、トップレベルのプロレースでの使用が認定されています。

実験室での試験に加えて、 Drive 英国シルバーストーン・エンジニアリング・ハブのSLシリーズ。結果は、 Drive SL 58D CSは、高速性能と厳しい横風条件下での走行を想定して設計されており、卓越した空力安定性を実現します。

走行抵抗は、小さなヨー角（0～15°）で最適化され、優れた横風安定性を伴います。ヨー角が15°以上の強い横風下では、操縦性と安定性がさらに向上します。

日常的な走行条件（ヨー角0～15°）において、優れた横風性能により、ライダーは1～6Wのパワーアドバンテージを得ることができます。これは、走行効率の向上だけでなく、高速走行時（28km/h以上）の安全性向上にもつながります。