その Drive G36は、リム内幅が25mmと広くなっているため、700 x 28-65Cといった幅広タイヤを装着でき、走行時のトラクションと安心感が向上します。この柔軟性により、ロードライディングとトレイルライディングの両方に対応できます。カーボンファイバーの積層技術の進歩により、軽量化を実現しながら耐衝撃性をさらに向上させています。

このリムは、ETRTO規格に準拠したフック数を減らした設計を採用しており、高圧タイヤ使用時でも安全性を損なうことなく、フックレスリムの利点を享受できます。フック数を減らすことで耐久性が向上し、タイヤの接地面積が広がりグリップと安定性が高まります。また、軽量化と、タイヤとリムの接触面が強化されることによる空力性能の向上も実現しています。

その Drive G36には、新開発のキネティックハブが採用されています。このハブには、表面積を拡大するために円錐形に加工された2つの高噛み合い50T（7.2°）スターラチェットが内蔵されています。これにより、トルクをより広い範囲に分散できるため、耐久性と長寿命が向上します。また、キネティックハブはより強力なスプリングを使用しているため、負荷がかかった際の滑りやスキップを軽減します。

フロントハブとリアハブの両方にハイブリッドスチールTPIベアリングを採用することで、転がり抵抗を低減し、貴重なワット数を節約します。ハブはファナックCNCマシンを用いて社内で高精度加工を行い、公差はわずか0.02mmに抑えることで耐久性を向上させています。また、ハブには防水シールが施されており、異物の侵入を防ぎ、ベアリングの汚染を防止します。

Sapim CX-Rayスポークは軽量かつ耐久性に優れているため、プロライダーに愛用されています。当社では、ホイールの振れを最小限に抑えるため、スポークのねじれ防止対策を徹底しています。最初の振れ取り後、ホイールに横方向の荷重をかけます。この工程を再度繰り返し、合計16回横方向の荷重をかけます。これは当社にとって不可欠な品質管理基準です。その結果、当社のホイールは振れが0.2mm以内であることを保証いたします。

Elitewheelsでは、すべてのテストを自社で行っています。開発段階では、各ホイールセットは20以上のテストを受けます。 Drive G36は、砂利道走行条件をシミュレートした20,000kmの悪路走行テストを完璧にクリアし、EN 17406テスト規格をはるかに上回る性能を発揮しました。

最大垂直衝撃試験において、G36は合格しました。これはUCI基準の2.7倍の強度であり、悪路走行時でも安心感を与えてくれます。