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ロード カーボン ホイールは、ミッドエンド市場でアルミ ホイールを完全に置き換えますか?

カーボン ホイールとアルミ ホイールは、ロード ライダーの間で常に話題になっています。 何年にもわたる開発の後、カーボンホイールは高級品から親しみやすい製品に変わりました. カーボンホイールはロードバイクのミドルエンド市場を占め、アルミホイールはローエンド製品になるのでしょうか?

 

  1. 圧倒的なパフォーマンス

カーボンファイバーリムは、重量、剛性、リム形状の可塑性に関係なく、アルミニウムリムを完全に打ち負かします。 アルミリムは耐久性があると考える人もいるかもしれませんが、カーボンリムが損傷する衝撃は、アルミリムも損傷する可能性があります。 鋭利な物体が衝突したり、集団衝突で踏みつけられたり押し付けられたりするなど、いくつかの特別な状況でのみ、アルミニウム製のリムがより良く機能します。

 

一般的に、十分な予算がある場合は、カーボンホイールを選択する必要があります. 言うまでもなく、Elitewheels には非常に費用対効果の高いカーボン ホイールがあります。 Marvel、レースや毎日のライディングのニーズを満たすことができるカーボンホイールのペアをわずか約500米ドルで購入できます. リムブレーキとディスクブレーキの両方が利用可能で、リムの深さも 30mm、35mm、40mm、45mm、50mm、55mm、60mm、82mm、88mm から選択できます。

 

  1. 炭素繊維技術は成熟している

近年、炭素繊維技術が成熟したため、炭素繊維に対する懐疑論は以前よりもはるかに少なくなっています。 技術の成熟に伴い、コストは低くなり、カーボンホイールははるかに手頃な価格になりました.

 

超費用対効果の高いカーボン ホイール ブランドとして、Elitewheels は長年にわたって独自に開発および製造されており、その品質は世界中のライダーに認められています。

 

  1. ディスクブレーキの普及

 

ディスクブレーキロードバイクの人気が高まる中、直面しなければならない問題は重量の増加です。 ディスク ブレーキ ホイール セットは重いため、サイクリストは重量を節約するためにカーボン ファイバー製のホイール セットを選択する可能性が高くなります。 これにより、ミッドエンドのカーボンホイールの人気と販売が刺激されることは間違いありません。

 

29er Pro33 Elitewheels MTB ホイール セットのベストセラーです。 内幅 27mm のホイールは、ほとんどのタイヤのニーズを満たすことができます。2.1 ~ 2.7 インチを使用できます。 ホイール重量はわずか1350g。 PRO33 は完全に機能するホイールのペアであり、ほとんどの XC ライディングに対応し、山でのあらゆるニーズにも対応できます。

  1. ワイドタイヤ・ワイドリムのトレンド

 

数年前までは、25C のタイヤがないと自転車に乗れませんでした。 現在28℃です。 次第にワイドタイヤのロードセンスの良さを感じるようになり、28Cタイヤを使用する人が増えてきました。 新しいディスク ブレーキ リムの多くは 28C タイヤをベースに設計されており、内幅は 20mm 以上、外幅はほぼ 30mm です。 アルミ合金の素材の限界から、これだけの幅広ホイールの重量は間違いなく基準を超えてしまいますし、外幅35mmの前輪はアルミホイールとしては考えられません。 そのため、主要なブランドはアルミニウム合金のワイドリムを発売しません。

  1. ブランドは、ハイエンドのアルミホイールの開発にリソースを投資しなくなりました

 

CP/Fulcrum と DT などのブランドを除いて、現在ほとんどのブランドはハイエンドのアルミホイール製品を発売しません。特にディスクブレーキの時代には、この傾向はより顕著になります。 彼らの販売志向も、ハイエンドのアルミホイールではなく、ミッドエンドのカーボンホイールを選択することです。 結局のところ、現在、ハイエンドのアルミホイールの予算は、すでに非常に優れたカーボンホイールを購入することができます.

 

要約すると、将来的にはカーボン ホイールがミッドエンド市場を支配し、アルミ ホイールはローエンド市場にのみ存在するようになるでしょう。 意見が異なる場合は、コメント欄でお気軽に議論してください。

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