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チューブ、チューブレスリムとフック、フックレスリムの違い

カーボンリムには 3 種類のリム/タイヤインターフェースがあります

1. フック付き非チューブレス

以下のようなフック付きの最も伝統的で古いスタイルの非チューブレスで、通常は古いアルミリムに見られます。

フック付き非チューブレス

2.チューブレスフックリム

チューブレスフックリム 名前が示すように、チューブレス対応および標準のチューブタイプのクリンチャー タイヤをサポートします。 フック付きビードは伝統的なクリンチャー スタイルで、リムの外周に小さな内向きの突起があります。 あなたが今までに所有した車輪のほとんどは引っかかっています。

 

チューブレスフックリム

フック付きリムの長所:

幅広いタイヤにより、ユーザーの選択肢が広がります

利用可能な通常のタイヤ空気圧範囲

チューブレスまたはチューブ付きで実行可能

フック付きリムの短所:

重い

製造がより複雑

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3.チューブレスフックレスリム

チューブレス フックレス リム

フックレス リムとは、ビード フックがない単純なプロファイルのリムです。ビード フックは、従来のクリンチャー タイヤを圧力下で保持するのに役立つ突き出たエッジです。

代わりに、フックレス リムはまっすぐで垂直な側面を持ち、実際にホイール メーカーのサークルでは、この技術はしばしば TSS (チューブレス ストレート サイド) と呼ばれます。

通常、フックレス リムはチューブレス専用です。つまり、従来のチューブ付きクリンチャーよりもビードが固いチューブレス専用タイヤを使用する必要があります。

フックレス リムはマウンテン バイクで何年も前から使用されていますが、タイヤの空気圧が一般的にはるかに高いロードの世界では、フックレス リムは比較的新しいものです。

通常、フックレス リムはチューブレス専用です。つまり、従来のチューブ付きクリンチャーよりもビードが固いチューブレス専用タイヤを使用する必要があります。

フックレスリムの長所:

より良い空力のためのよりクリーンなタイヤ/リムインターフェース

より軽いリム

より強いリム

より低い製造コストを顧客に渡すことができます

材料の無駄が減り、より環境にやさしい

 

フックレス リムの短所:

「チューブレス対応」だけでなく、チューブレス固有のタイヤが必要

チューブレス専用タイヤの範囲は限られています

70psiの限界

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