その Drive TTは、タイムトライアルとトライアスロンのパフォーマンスの限界を押し上げるために作られた最先端のカーボンホイールです。表彰台を目指す場合でも、自己ベストを目指す場合でも、 Drive TTは、エリートレベルの空力性能、超軽量設計、そして迅速なパワー伝達を実現し、あなたのライディング体験を向上させます。

定評のあるVelo TTと組み合わせることで、両モデルはスピードに対する2つの異なるアプローチを体現しています。レース当日のスペシャリストからオールラウンドなライダーまで、Elitewheelsはあらゆるタイプの競技者に合わせたソリューションを提供します。両モデルの違いを探ってみましょう。

リム幅：狭幅 vs. 広幅 – 空力性能 vs. 安定性

Velo TTの18.2mm内幅と25mm外幅と比較すると、 Drive TTはリム幅を大幅に拡大し、内幅22mm、外幅28mmにアップグレードしました。

内側と外側のリム幅を広げることで、 Drive TTは700×25-30cタイヤに対応し、空力性能、グリップ力、快適性を同時に最適化します。内幅22mmにより、幅広タイヤの形状がより良くなり、グリップ力が向上するとともに、低圧での走行が可能になり、快適性も向上します。外幅28mmは、幅広タイヤとのスムーズな移行を実現し、空力性能をさらに高めます。

空力性能：シルバーストーンで風洞実験の結果を実証

その Drive TTは、英国シルバーストーン・スポーツ・エンジニアリング・ハブで風洞実験が行われました。最適な条件下では、-20°のヨー角で時速45kmを維持するために必要な電力はわずか76ワットでした。これは、TTが空力性能においてトップクラスであることを証明しています。

重量：最高速度を実現する超軽量設計

Drive TT: 955g±50g

ベロTT: 1250g±50g

PMI（ポリメタクリルイミド）は、軽量でありながら高密度な航空宇宙グレードのフォームコア材です。ハニカム型コアのすべての利点を備えつつ、 強度と耐衝撃性が向上しました。

ソリッドPMIコアを採用しているVelo TTとは異なり、 Drive TTは、高度な積層技術と構造形状の最適化を採用しています。内部表面にPMIを単層だけ戦略的に塗布することで、高い剛性を維持しながら大幅な軽量化を実現しています。

グラム単位のすべてが重要な場合、 Drive TTバイクがリードを奪う。超軽量カーボン素材で構成されたこのバイクは、軽量性とスピード、そしてレース当日の準備を最優先するライダーにとって理想的な選択肢です。

ハブシステム：瞬時の接続、最大限のパワー

Drive TT: 50Tラチェット

ベロTT: 36Tラチェット

どちらのハブも信頼性の高い電力伝送を提供しますが、 Drive TTの7.2°の係合角度による迅速な50T係合は、高トルクの瞬間的な発生と素早い加速のために設計されており、テクニカルコースや高速でのトランジションに最適です。

従来の平らなラチェットとは異なり、特殊な角度の歯面により自動的な位置合わせが可能となり、噛み合い面積が拡大します。この設計は、安定性と信頼性を向上させるだけでなく、歯面にかかるストレスを軽減し、摩耗を最小限に抑え、ハブの寿命を延ばします。

初代Velo TTで使用されていたEnduro Steelベアリングと比較すると、 Drive TTにはセラミックベアリングが採用されています。転がり抵抗の低いセラミックベアリングは、一般的に伝達効率を向上させます。ペダルを漕ぐたびにその違いを実感できるでしょう。

あなたに最適なTT武器はどれですか？

選択する Drive 超軽量設計、卓越した空力性能、そしてプロレベルのレスポンスを求めるなら、TTが最適です。

実際のレース環境での性能を発揮するように設計された、安定性、汎用性、そしてコストパフォーマンスに優れた選択肢をお求めなら、Velo TTをお選びください。

詳細な仕様を確認し、あなたにぴったりのTTを見つけてください。 www.elite-wheels.com/700c-carbon-triathlon-bike-wheel